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Assemblaggio del cilindro con molla di rimbalzo per escavatore Hitachi ZAX200-3G, acciaio forgato in lega ad alta resistenza, trattato termicamente, a prova di perdite
Dettagli:
| Luogo di origine: | Cina |
| Numero di modello: | ZAX200-3G |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 10 |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Pallet |
| Termini di pagamento: | T/T |
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Informazioni dettagliate |
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| Lunghezza: | Dimensioni standard disponibili | Fine: | Trattato termicamente e indurito |
|---|---|---|---|
| Caratteristiche: | Durevole | Misurare: | dimensione standard |
| Specifica: | Come richiesta del cliente | Colore: | Metallo nero o naturale |
| Pacchetto: | Export Pallet in legno | Marca della macchina correlata: | , Kmts, Hitachi, Volvo, Hyundai, JCB, |
| Rapporto di prova del macchinario: | Fornito | ||
Descrizione di prodotto
Gruppo cilindro tenditore Hitachi ZAX200-3G
I. Punti di forza fondamentali
1.Adattamento preciso del modello: sviluppato appositamente per l'escavatore Hitachi ZAX200-3G, con posizioni dei fori, corsa e dimensioni che corrispondono alle parti originali in un rapporto 1:1. Non è richiesta alcuna elaborazione secondaria, l'installazione è semplice ed è possibile effettuare la sostituzione diretta.
2. Forgiato con materiale ad alta resistenza: il corpo del cilindro è forgiato integralmente in acciaio legato resistente all'usura ad alta resistenza 45CrMo, senza punti di saldatura deboli. Può resistere a impatti pesanti ed eliminare i rischi di crepe e deformazioni.
3. Processo di tempra a molla: le molle di tensione abbinate sono sottoposte a tempra e rinvenimento ad alta temperatura oltre a un trattamento superficiale antiruggine di annerimento, ottenendo sia durezza che tenacità qualificate, con resistenza alla fatica e alla corrosione, senza cedimento di rimbalzo anche dopo una compressione a lungo termine.
4. Sigillatura di precisione e prevenzione delle perdite: la parete interna del cilindro dell'olio adotta una tecnologia di levigatura ad alta precisione, abbinata a una combinazione di paraolio e parapolvere di qualità importata, ottenendo perdite pari a zero in condizioni di lavoro ad alta pressione, senza perdita di pressione o inceppamenti durante l'uso a lungo termine.
5. Rigorosa ispezione in fabbrica: ogni gruppo viene sottoposto a 100.000 test di fatica oltre a test di tenuta ad alta pressione, che lo rendono adatto a condizioni di lavoro difficili come l'estrazione mineraria, il movimento terra e la costruzione di infrastrutture, con una durata di gran lunga superiore a quella degli accessori ordinari.
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Modello compatibile | Escavatore Hitachi ZAX200-3G |
| Nome del prodotto | Gruppo cilindro regolatore cingolo (con molla di recupero, dado di regolazione, parapolvere) |
| Materiale del cilindro | Acciaio legato ad alta resistenza all'usura 45CrMo (forgiato in un unico pezzo) |
| Processo di primavera | Tempra e rinvenimento ad alta temperatura + trattamento antiruggine con ossido nero |
| Processo del cilindro | Parete interna levigata di precisione + trattamento superficiale antiruggine |
| Componenti di tenuta | Paraolio NBR importato + anello parapolvere in PU |
| Condizioni di lavoro | Miniere, movimento terra, infrastrutture, ambienti gravosi e difficili |
| Installazione | Sostituzione diretta, nessuna modifica necessaria |
| Funzioni | Regolazione della tensione dei cingoli, assorbimento degli urti, protezione del carro |
| Garanzia | 6 mesi di garanzia contro i difetti di fabbricazione (esclusi i danni umani) |
III. Funzioni principali del prodotto
Il gruppo del cilindro tenditore è il "componente principale di regolazione e protezione" del telaio mobile dell'escavatore, che influisce direttamente sulla stabilità del cingolo e sulla durata del telaio.
1.Regolare con precisione la tensione del cingolo: regolare la tenuta del cingolo attraverso l'estensione e la retrazione del cilindro dell'olio per evitare il deragliamento causato da un binario eccessivamente allentato e l'usura accelerata delle maglie del cingolo e dei rulli dei cingoli a causa dell'eccessiva tenuta, riducendo significativamente il tasso di usura del telaio.
2. Carico d'impatto durante la camminata del buffer: la molla di tensione abbinata può assorbire la forza d'impatto generata durante la camminata, lo sterzo e l'attraversamento degli ostacoli dell'escavatore, impedendo che un forte impatto venga trasmesso direttamente al meccanismo di spostamento e prolungando la durata della ruota motrice e dell'ingranaggio tenditore.
3. Compensare l'usura naturale del cingolo: man mano che i perni, le boccole e le maglie del cingolo si usurano, il cingolo si allungherà gradualmente. Il cilindro tenditore può mantenere uno stato di tensione adeguato attraverso la compensazione della corsa, evitando potenziali rischi per la sicurezza causati da binari allentati.
4. Mantenimento della stabilità del meccanismo di traslazione: una tensione stabile garantisce che il cingolo rimanga sempre in presa con la ruota motrice e la ruota folle, riducendo i salti dei denti e l'usura irregolare, consentendo movimenti di traslazione più fluidi e riducendo il consumo di carburante e i tassi di guasto.
IV. Istruzioni di installazione e funzionamento
1.Preparazione prima dell'installazione
Pulire sedimenti, fango e ruggine dalla sede di montaggio della ruota tenditrice e dal telaio del cingolo, assicurarsi che la superficie di montaggio sia piana e priva di bave, in modo da evitare che sollecitazioni irregolari dopo l'installazione causino la deformazione del cilindro dell'olio.
Controllare se le guarnizioni e le molle del nuovo gruppo cilindro sono intatte, verificare che tutti gli accessori (dadi di regolazione, cappucci parapolvere, ecc.) siano completi e esenti da danni dovuti al trasporto.
2. Passaggi di installazione
1. Posizionare il cingolo dell'escavatore su un supporto solido, allentare lentamente l'ingrassatore del cilindro tenditore originale, rilasciare il grasso all'interno del cingolo e allentare il cingolo in uno stato staccabile.
2.Rimuovere il vecchio gruppo del cilindro dell'olio, pulire i fori di montaggio, allineare il nuovo cilindro dell'olio con l'ingranaggio tenditore e posizionarlo saldamente nel telaio del cingolo.
3.Serrare uniformemente i bulloni di fissaggio per evitare la deformazione della canna del cilindro causata da sollecitazioni unilaterali; la coppia di serraggio dei bulloni dovrà fare riferimento agli standard del produttore originale.
4.Dopo l'installazione, iniettare lentamente il grasso attraverso l'ingrassatore per regolare la tensione del cingolo.
3. Standard di regolazione della tensione
1. In condizioni di assenza di carico su terreno pianeggiante, l'abbassamento del cingolo deve essere controllato a 20-30 mm (ovvero, l'altezza da terra al centro del cingolo).
2. Durante la regolazione, il grasso deve essere aggiunto lentamente per evitare la rottura della canna del cilindro o danni al paraolio causati da una pressione eccessiva; se la regolazione è eccessiva, il grasso può essere rilasciato lentamente attraverso l'ingrassatore per la regolazione.
4. Manutenzione quotidiana e precauzioni
1. Ispezionare regolarmente la superficie del cilindro dell'olio per individuare eventuali perdite d'olio e verificare se la molla è deformata o rotta. Sostituire tempestivamente il paraolio se si riscontrano perdite per evitare che i sedimenti penetrino nel cilindro dell'olio causandone l'usura.
2. Dopo ogni sostituzione delle boccole dei perni e dei collegamenti dei cingoli, è necessario ispezionare nuovamente e regolare la tensione dei cingoli per evitare tensioni anomale causate dall'usura dei componenti.
3. Evitare il funzionamento prolungato in condizioni di serraggio eccessivo, poiché ciò accelererà l'usura dei rulli dei cingoli, delle tenditrici e dei cingoli, aumentando al tempo stesso il carico sul motore di traslazione.
