• Piastra di frizione per escavatore adatta Komatsu PC200-7 Parti di ricambio Piastra di frizione speciale per escavatore PC200-7, piastra di frizione assorbente urti per il collegamento principale della pompa, parti di macchinari da costruzione
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Piastra di frizione per escavatore adatta Komatsu PC200-7 Parti di ricambio Piastra di frizione speciale per escavatore PC200-7, piastra di frizione assorbente urti per il collegamento principale della pompa, parti di macchinari da costruzione

Piastra di frizione per escavatore adatta Komatsu PC200-7 Parti di ricambio Piastra di frizione speciale per escavatore PC200-7, piastra di frizione assorbente urti per il collegamento principale della pompa, parti di macchinari da costruzione

Dettagli:

Luogo di origine: Cina
Numero di modello: PC200-7/8

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 50 pezzi
Prezzo: $100.00 - $300.00/pieces
Imballaggi particolari: Imballaggio in cartone
Tempi di consegna: 5-8 GIORNI
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 10000 pezzi/pezzi per
Miglior prezzo Contatto

Informazioni dettagliate

Tipo di olio base: Miscela minerale/sintetica Applicazione: Lubrificazione del motore,
Compatibilità: Compatibile con guarnizioni e metalli utilizzati nei macchinari di ingegneria

Descrizione di prodotto

Disco frizione Premium progettato appositamente per l'escavatore Komatsu PC200-7, abbinamento all'equipaggiamento originale, resistente all'usura e durevole, potenza stabile
Funzione principale | Il fulcro centrale del sistema di alimentazione dell'escavatore
1. Controllo preciso della potenza: come componente principale del motore di traslazione/rotazione e dell'accoppiamento della pompa principale per Komatsu PC200-7, garantisce un innesto e uno scollegamento continuo della potenza tra il motore e il sistema di trasmissione attraverso l'attrito, garantendo una trasmissione stabile della potenza durante l'avvio, il cambio di marcia e il funzionamento dell'attrezzatura senza slittamenti o interruzioni di potenza.
2. Assorbimento degli urti e protezione del buffer per l'intera macchina: assorbe efficacemente i carichi d'impatto dal sistema di trasmissione, riduce le collisioni rigide tra gli ingranaggi, riduce significativamente le vibrazioni di funzionamento dell'attrezzatura, protegge in modo completo i componenti principali del sistema di trasmissione e prolunga efficacemente la durata dell'intera macchina.
3. Frenata di sicurezza per prevenire la perdita di controllo: cooperare con il sistema idraulico per ottenere una frenata precisa dei meccanismi di traslazione e di rotazione, controllare stabilmente la postura operativa dell'attrezzatura, eliminare completamente problemi come lo scorrimento e la rotazione del veicolo fuori controllo e fornire protezione per la sicurezza della costruzione.
4.Protezione da sovraccarico più affidabile: quando il carico dell'attrezzatura supera il valore nominale, viene adottato uno slittamento controllabile per evitare danni ai componenti del sistema di trasmissione a causa del sovraccarico, migliorando notevolmente l'affidabilità operativa complessiva dell'attrezzatura e adattandosi facilmente a condizioni di lavoro pesanti e complesse.

Materiali di alta qualità|Ogni materiale utilizzato soddisfa gli standard di fabbrica originali
1. Strato di attrito altamente resistente all'usura: il corpo principale è realizzato in materiale composito a base di carta di alta qualità/materiale metallurgico delle polveri a base di rame, che è perfettamente adatto per l'ambiente di lavoro con frizione a bagno d'olio del Komatsu PC200-7. Presenta un coefficiente di attrito ultra elevato, un'eccezionale resistenza all'usura, resistenza alle alte temperature e resistenza allo sbiadimento termico, è pienamente conforme alle specifiche di fabbrica originali OEM e ha una durata di servizio di gran lunga superiore a quella delle normali parti aftermarket.
2. Telaio di base in acciaio ad alta resistenza: realizzato mediante stampaggio di acciaio legato ad alta resistenza, è stato completamente migliorato in rigidità e resistenza alla deformazione attraverso precisi processi di trattamento termico, garantendo l'adattamento dell'installazione e la capacità di carico della coppia del disco della frizione, eliminando deformazioni e fratture durante il funzionamento ad alta velocità e fornendo maggiore stabilità per un uso a lungo termine.
3. Lavorazione superficiale di precisione: la superficie dello strato di attrito adotta un design professionale di scanalatura/testurizzazione, che ottimizza notevolmente il flusso dell'olio e le prestazioni di dissipazione del calore, riduce la resistenza del film d'olio in ambienti operativi umidi, migliora significativamente la velocità di risposta della frizione e l'efficienza della trasmissione di potenza e consente un funzionamento più efficiente.


Installazione | Professionale e standardizzata, un'unica installazione corretta per una maggiore durata
1. Ispezione pre-installazione: assicurarsi che il nuovo modello di disco frizione sia completamente compatibile con Komatsu PC200-7. Controllare che la superficie della piastra di attrito sia esente da danni, contaminazione da olio e deformazioni e che la piastra di acciaio sia esente da deformazioni e crepe. Ispezionare contemporaneamente l'usura dei componenti accoppiati come l'alloggiamento, le scanalature e le guarnizioni e sostituire tempestivamente le parti danneggiate per evitare guasti secondari.
2.Pulizia e pretrattamento: pulire accuratamente tutti i componenti di accoppiamento come la cavità di installazione, l'albero scanalato e le piastre in acciaio, rimuovere completamente trucioli metallici, macchie di olio e impurità, assicurarsi che tutte le superfici di contatto siano pulite e asciutte e prevenire l'usura anomala dei dischi della frizione causata dall'ingresso di impurità.
3.Trattamento di pre-ammollo: i dischi della frizione bagnati devono essere immersi nell'olio idraulico/olio per trasmissioni originale Komatsu specifico per almeno 2 ore per garantire che lo strato di attrito assorba completamente l'olio, evitando completamente dischi bruciati e usura anomala causata dall'avviamento a secco dopo l'installazione.
4. Passaggi di installazione standard: installare alternativamente i dischi di attrito e i dischi di acciaio rispettando rigorosamente la sequenza di impilamento originale, assicurandosi che ciascun disco della frizione sia completamente allineato con la scanalatura e inserito senza problemi; è vietato martellare forzatamente durante l'installazione. Dopo l'installazione, verificare che l'altezza di impilamento e il gioco assiale dei dischi frizione siano pienamente conformi alle specifiche tecniche originali e serrare tutti gli elementi di fissaggio alla coppia specificata.
5. Procedura di rodaggio e messa in servizio: una volta completata l'installazione, eseguire prima un test di rodaggio senza carico, aumentare gradualmente la velocità di rotazione e il carico, controllare se la frizione si innesta e si disinnesta senza intoppi senza slittamenti o rumori anomali e metterla in funzionamento a pieno carico solo dopo aver confermato che tutti i parametri sono completamente normali.

Scenari applicativi | Adattabile a tutte le condizioni di lavoro, esclusivo per Komatsu PC200-7
✅ Adattamento esclusivo del modello: adattamento esclusivo 1:1 per l'escavatore cingolato di medie dimensioni Komatsu PC200-7. Può adattarsi universalmente ai meccanismi della frizione di tutte le parti dello stesso modello, come il motore di traslazione, il motore di rotazione e l'accoppiamento della pompa principale, e può essere installato direttamente senza modifiche.
✅ Adattamento al funzionamento a scenari completi: adatto per operazioni a tutti gli scenari dell'escavatore PC200-7, tra cui ingegneria del movimento terra, estrazione mineraria, edilizia municipale, costruzione di strade, terreni agricoli e tutela dell'acqua, e può facilmente soddisfare i complessi requisiti delle condizioni di lavoro come carico pesante, funzionamento continuo e avvio-arresto ad alta frequenza.
✅ Sostituzione e adattamento a scenario completo: può essere perfettamente utilizzato per la sostituzione usurata, la riparazione dei guasti e la sostituzione dell'aggiornamento dei dischi frizione originali, oltre a supportare la sostituzione durante la revisione dell'attrezzatura e la manutenzione preventiva, garantendo in modo completo il funzionamento stabile ed efficiente del sistema di alimentazione dell'attrezzatura.

 

Categoria Descrizione dettagliata
I. Funzioni principali 1. Trasmissione e interruzione della potenza: come componente principale del motore di traslazione/rotazione e dell'accoppiamento della pompa principale dell'escavatore Komatsu PC200-7, realizza l'innesto e l'interruzione della potenza tra il motore e il sistema di trasmissione attraverso la forza di attrito, garantendo una trasmissione di potenza stabile durante l'avviamento, il cambio marcia e il funzionamento dell'attrezzatura.
 
2. Buffer e smorzamento: assorbe il carico d'impatto del sistema di trasmissione, riduce la dura collisione tra gli ingranaggi, abbassa le vibrazioni durante il funzionamento dell'attrezzatura, protegge i componenti principali del sistema di trasmissione e prolunga la durata dell'intera macchina.
 
3. Frenatura e limitazione della posizione: coopera con il sistema idraulico per realizzare una frenatura precisa del meccanismo di traslazione/oscillazione, controlla stabilmente la postura operativa dell'attrezzatura, previene lo slittamento e l'oscillazione del veicolo e garantisce pienamente la sicurezza della costruzione.
 
4. Protezione da sovraccarico: quando il carico dell'apparecchiatura supera il valore nominale, si evitano danni ai componenti del sistema di trasmissione causati dal sovraccarico attraverso scivolamenti controllabili, migliorando notevolmente l'affidabilità operativa complessiva e l'adattabilità delle condizioni di lavoro dell'apparecchiatura.
II. Descrizione del materiale 1. Strato di attrito principale: Realizzato in materiale composito a base di carta di alta qualità/materiale metallurgico delle polveri a base di rame, si adatta perfettamente all'ambiente di lavoro della frizione a bagno d'olio del Komatsu PC200-7, ha le caratteristiche di elevato coefficiente di attrito, super resistenza all'usura, resistenza alle alte temperature e resistenza allo sbiadimento termico ed è pienamente conforme alle specifiche di fabbrica originali OEM.
 
2. Scheletro a base di acciaio: formato mediante stampaggio di acciaio legato ad alta resistenza, migliora la rigidità e la resistenza alla deformazione attraverso un processo di trattamento termico di precisione, garantisce l'adattamento dell'installazione e la capacità di carico della coppia del disco della frizione ed elimina i problemi di deformazione e frattura durante il funzionamento ad alta velocità.
 
3. Tecnologia di superficie: la superficie dello strato di attrito adotta un design di scanalatura/tessitura di precisione, che ottimizza la circolazione dell'olio e le prestazioni di dissipazione del calore, riduce la resistenza del film d'olio nell'ambiente di lavoro bagnato e migliora notevolmente la velocità di risposta della frizione e l'efficienza della trasmissione di potenza.
III. Specifiche di utilizzo e installazione 1. Ispezione pre-installazione: confermare che il modello del nuovo disco della frizione sia completamente abbinato al Komatsu PC200-7, controllare che la superficie del disco di attrito sia priva di danni, contaminazione da olio e deformazioni e che la piastra di acciaio sia priva di deformazioni e crepe; verificare contemporaneamente lo stato di usura dei componenti di supporto quali alloggiamento, scanalatura e guarnizioni e sostituire i componenti danneggiati.
 
2. Pretrattamento di pulizia: pulire accuratamente tutti i componenti corrispondenti come la cavità di installazione, l'albero scanalato e la piastra in acciaio, rimuovere completamente i detriti metallici, la contaminazione dell'olio e le impurità, assicurarsi che tutte le superfici di contatto siano pulite e asciutte ed evitare un'usura anomala causata dall'ingresso di impurità.
 
3. Trattamento di pre-ammollo: il disco della frizione bagnato deve essere immerso nell'olio idraulico/olio della trasmissione specificato dalla fabbrica originale Komatsu per almeno 2 ore per garantire che lo strato di attrito sia completamente saturo di olio ed evitare i problemi di bruciatura del disco e di usura anomala causata dall'avviamento a secco dopo l'installazione.
 
4. Installazione standard: seguire rigorosamente la sequenza di impilamento originale di fabbrica, installare alternativamente i dischi di attrito e i dischi di acciaio, assicurarsi che ciascun disco della frizione sia completamente allineato con la scanalatura e posizionato senza problemi e vietare l'installazione di colpi forzati; dopo l'installazione, verificare che l'altezza di impilamento e il gioco assiale dei dischi frizione soddisfino i parametri tecnici originali di fabbrica e serrare tutti gli elementi di fissaggio con la coppia specificata.
 
5. Rodaggio e debug: una volta completata l'installazione, eseguire un test di rodaggio a vuoto, aumentare gradualmente la velocità e il carico, controllare se l'innesto/disinnesto della frizione è regolare senza slittamenti e rumori anomali e metterlo in funzionamento a pieno carico dopo aver confermato che tutti i parametri sono normali.
IV. Scopi e scenari applicabili 1. Modelli compatibili: compatibile esclusivamente con l'escavatore cingolato di medie dimensioni Komatsu PC200-7 e può essere abbinato universalmente ai meccanismi della frizione del motore di traslazione, del motore di rotazione, dell'accoppiamento della pompa principale e di altre parti dello stesso modello.
 
2. Scenari operativi: adatto per operazioni a scenario completo di escavatori PC200-7 come ingegneria del movimento terra, estrazione mineraria, edilizia municipale, costruzione di strade, terreni agricoli e tutela dell'acqua e può facilmente soddisfare le esigenze di condizioni di lavoro complesse come carichi pesanti, funzionamento continuo e avvio-arresto ad alta frequenza.
 
3. Scenari di sostituzione: può essere utilizzato per la sostituzione dell'usura, la manutenzione dei guasti e la sostituzione dell'aggiornamento del disco della frizione originale di fabbrica, nonché per supportare la sostituzione durante la revisione dell'attrezzatura e la manutenzione preventiva, per garantire pienamente il funzionamento stabile ed efficiente del sistema di alimentazione dell'attrezzatura.



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